CBM چیست؟

در این مقاله از شرکت بازرگانی تجارت جویان، همه چیزهایی را که باید در مورد CBM بدانید گردآوری کرده ایم تا بتوانید محموله خود را به دقت اندازه گیری کنید و هزینه های حمل و نقل خود را تعیین کنید. برای یادگیری به ادامه مطلب بروید:

فرمول محاسبه CBM:

محاسبه CBM (متر مکعب) برای محموله شما یک فرآیند ساده است و دیگر نیازی به تکیه بر قلم و کاغذ ندارید. ماشین حساب CBM ما محاسبات را برای شما انجام می دهد. در اینجا نحوه محاسبه CBM برای حمل و نقل دریایی آورده شده است:

• واحد اندازه گیری ترجیحی خود را، چه متریک یا امپریالیستی، انتخاب کنید.
• مقدار اقلام را در محموله خود وارد کنید، خواه پالت یا جعبه جداگانه باشند.
• ابعاد هر مورد را با مشخص کردن طول، عرض و ارتفاع آن وارد کنید.
• ماشین حساب CBM به طور خودکار حجم کل محموله شما را محاسبه می کند.

نیازی به نگرانی در مورد ریاضیات پیچیده نیست. اگر محموله شما شامل مواردی با اندازه های مختلف است، کافی است محاسبه را برای هر اندازه تکرار کنید و سپس حجم ها را جمع کنید تا CBM کلی تعیین شود.

محاسبه CBM یک گام مهم در لجستیک حمل و نقل است، زیرا به شما کمک می کند تا به طور دقیق مورد نیاز فضا و هزینه های حمل و نقل را ارزیابی کنید. با ماشین حساب کاربر پسند CBM ، می توانید این فرآیند را ساده کنید و مطمئن شوید که کالاهای شما به طور موثر بسته بندی و ارسال می شوند.

CBM مناسب‌ترین راه برای انتخاب کانتینر:

هنگام تلاش برای تعیین اینکه چه تعداد محصول را می توان در یک کانتینر دریایی 20 فوتی یا 40 فوتی قرار داد، بسیار مهم است که حجم محموله خود را در نظر بگیرید. با این حال، توجه به این نکته مهم است که مقایسه مستقیم حجم کل محموله شما با حداکثر ظرفیت کانتینر می تواند گمراه کننده باشد.

این به این دلیل است که استفاده کامل از هر اینچ از فضای داخل یک ظرف تقریباً غیرممکن است. معمولاً به دلیل عوامل مختلف مقداری فضای بلااستفاده در داخل ظرف وجود خواهد داشت.

عوامل متعددی در وجود فضای بلااستفاده در یک ظرف نقش دارند، از جمله:

• اندازه و شکل اقلام: اندازه و شکل اقلام در حال ارسال نقش بسزایی دارد. اقلام با شکل نامناسب یا بزرگ ممکن است شکاف هایی ایجاد کنند که نتوان آنها را به طور موثر پر کرد.
• بسته بندی: نحوه بسته بندی اقلام می تواند بر استفاده از فضا تأثیر بگذارد. بسته بندی ناکارآمد یا فضای خالی بیش از حد درون جعبه ها می تواند منجر به هدر رفتن فضا شود.
• ذخیره سازی و چیدمان: نحوه ذخیره و چیده شدن اقلام در ظرف نیز بر میزان استفاده از فضا تأثیر می گذارد. چیدمان کارآمد می تواند فضا را به حداکثر برساند، اما اغلب یک معمای پیچیده برای حل است.

به عنوان یک دستورالعمل کلی، ظرفیت واقعی قابل استفاده یک کانتینر معمولاً کمی بیشتر از 80٪ حداکثر ظرفیت آن است. این فضای “غیر قابل استفاده” عوامل ذکر شده در بالا را در نظر می گیرد و امکان بارگیری و تخلیه عملی کالا را فراهم می کند.

بنابراین، هنگام برنامه ریزی یک محموله، نه تنها حجم کل محموله خود، بلکه محدودیت های عملی استفاده از کانتینر را نیز در نظر بگیرید. بهینه سازی بسته بندی و روی هم چیدن کالاهای شما برای به حداکثر رساندن کارایی و مقرون به صرفه بودن عملیات حمل و نقل شما بسیار مهم است.

1. CBM در حمل و نقل چیست؟

• CBM، مخفف متر مکعب، یکی از رایج ترین واحدهای اندازه گیری حجم محموله در سطح جهانی است.
• این اندازه گیری با ضرب عرض، ارتفاع و طول محموله محاسبه می شود.
• این تعیین می کند که محموله شما چقدر فضایی را در یک کشتی، هواپیما یا کامیون اشغال می کند، که به نوبه خود تعیین می کند که هزینه حمل و نقل چقدر خواهد بود.
• CBM برای هر سه روش حمل و نقل از جمله هوایی، دریایی و جاده ای استفاده می شود.

نرخ تبدیل از CBM به کیلوگرم

نرخ تبدیل بستگی به روش حمل و نقل دارد.

از طریق هوا: یک CBM مساوی است با 167 کیلوگرم

از طریق جاده: یک CBM مساوی است با 333 کیلوگرم

از طریق دریا: یک CBM مساوی است با 1000 کیلوگرم

2.  معنی CBM در شرایط حمل و نقل

CBM مخفف متر مکعب است و رایج ترین واحد اندازه گیری برای حجم محموله ها در سراسر جهان است.

CMB یا متر مکعب واحدی است که از طریق آن می توانیم حجم کل محموله را اندازه گیری کنیم. به عبارت ساده، ما می‌توانیم CBM را به عنوان واحد حجم متریک تعریف کنیم که مشخص می‌کند بسته چقدر فضای اشغال می‌کند.

3. چگونه می توان CBM را برای حمل و نقل دریایی محاسبه کرد؟

برای حمل و نقل اقیانوس LCL

فرض کنید کالاهای LCL را از طریق دریا ارسال می کنید. (LCL راهی برای جابجایی مقادیر متوسط ​​کالا در ظروف مشترک است).

شرکت های حمل و نقل هزینه های حمل و نقل را تحت CBM، عمدتاً برای محموله های LCL، به شرط وزن کمتر از یک تن (1000 کیلوگرم) دریافت می کنند.

اگر وزن محموله بیش از یک تن باشد، هزینه بار بر حسب وزن محاسبه می شود.

تبدیل کیلوگرم به CBM برای حمل و نقل اقیانوسی:

4. چگونه CBM را برای حمل و نقل هوایی محاسبه کنیم؟

در یک محموله هوایی، محاسبه CBM یکسان باقی می‌ماند، اما هزینه حمل بر اساس وزن واقعی یا وزن حجمی (پس از ضرب CBM در ضریب DIM) محاسبه می‌شود – هر کدام که بیشتر باشد. ضریب DIM به طور کلی در حمل و نقل هوایی 1:6000 است، یعنی یک متر مکعب برابر با حدود 6000 کیلوگرم است.

هنگامی که صحبت از محاسبه حجم محموله برای حمل و نقل هوایی می شود، توجه به این نکته مهم است که روش با روش مورد استفاده در حمل و نقل دریایی متفاوت است. در حمل و نقل هوایی، یک فرمول استاندارد برای تعیین وزن حجمی یک محموله استفاده می شود.

این فرمول شامل ضرب طول (به سانتی‌متر) در عرض (به سانتی‌متر) در ارتفاع (به سانتی‌متر) و سپس تقسیم نتیجه بر 6000 است. این محاسبه چگالی محموله را بر حسب کیلوگرم به دست می‌دهد.

فرمول را می توان به صورت زیر بیان کرد:
وزن حجمی (کیلوگرم)
=
طول (سانتی متر)
×
عرض (سانتی متر)
×
ارتفاع (سانتی متر)
6000
وزن حجمی (کیلوگرم)=
6000
طول (سانتی متر)×عرض (سانتی متر)×ارتفاع (سانتی متر)

درک یک قانون کلی مفید در لجستیک حمل و نقل هوایی نیز ضروری است: تقریباً 167(کیلوگرم) معادل 1 متر مکعب (1 CBM). این قانون تخمین حجم محموله در حمل و نقل هوایی را ساده می کند و اندازه گیری ملاحظات فضا و وزن را هنگام برنامه ریزی حمل و نقل هوایی آسان تر می کند.

بنابراین، هنگامی که با حمل و نقل هوایی کار می کنید، به یاد داشته باشید که 167 کیلوگرم تقریباً معادل 1 CBM است. این دانش برای اطمینان از برنامه ریزی و حمل و نقل محموله هوایی کارآمد و مقرون به صرفه بسیار ارزشمند است.

محاسبه CBM برای تمام کارتن‌های یک کانتینر

محاسبه حجم متر مکعب یک کانتینر یا محموله شامل برخی ملاحظات ضروری است، به ویژه در هنگام برخورد با اقلام با شکل نامنظم.

هنگام تعیین حجم متر مکعب (CBM) یک ظرف، ضروری است که با شمارش تعداد کارتن های داخل ظرف شروع کنید. برای محاسبه CBM همه کارتن ها، مقدار کارتن ها را در CBM یک کارتن ضرب کنید. برای اطمینان از دقت، توصیه می شود از واحدهای ثابت برای طول، عرض و ارتفاع استفاده کنید.

توجه به این نکته ضروری است که هر کارتن ممکن است ابعاد متفاوتی داشته باشد. بنابراین، اگر ابعاد هر کارتن متفاوت باشد، باید CBM را برای هر کارتن جداگانه محاسبه کنید. با این حال، اگر همه کارتن های بار شما دارای ابعاد یکسانی هستند، اندازه گیری یکی از آنها برای تعیین حجم CBM کافی است.

در حالی که ارائه یک فرمول دقیق برای حجم کل یک محموله و حداکثر تعداد محصولاتی که یک کانتینر می تواند نگه دارد چالش برانگیز است، یک تخمین تقریبی امکان پذیر است. فضای قابل استفاده در ظرف به عواملی مانند شکل محصول، اندازه، نوع بسته بندی و نحوه چیدمان اقلام بستگی دارد. به طور معمول، ظرفیت داخلی واقعی یک کانتینر کمی بیشتر از 80 درصد حداکثر ظرفیت آن است، زیرا کانتینرها به دلیل این عوامل دارای محدودیت هایی هستند.

برای کارتن های معمولی و استاندارد با اشکال منظم مانند مکعب، محاسبه CBM ساده است. با این حال، بسته بندی های نامنظم نیاز به رویکرد متفاوتی دارند. برای مثال:

بسته بندی استوانه ای: برای محاسبه CBM فرش لوله شده، آن را به صورت عمودی قرار دهید و ارتفاع و شعاع آن را بر حسب متر اندازه بگیرید. سپس می توانید از فرمول π x r² x h = CBM استفاده کنید، که در آن π تقریباً 3.14، r شعاع دایره و h ارتفاع است.

بسته بندی نامنظم: هنگام اندازه گیری حجم CBM یک محموله با شکل غیرعادی، با تعیین حداکثر ارتفاع، طول و عرض آن شروع کنید. پس از آن، فرمول استاندارد CBM را برای محاسبه حجم اعمال کنید.

به طور خلاصه، محاسبه CBM شامل ارزیابی ابعاد محموله شما و اعمال فرمول مناسب بر اساس شکل آنها است. درک این اصول برای بسته بندی کارآمد کانتینر و بهینه سازی عملیات حمل و نقل شما حیاتی است.

تأثیر CBM بر هزینه‌ های باربری

هنگامی که ما در مورد رابطه بین حجم محموله و هزینه های حمل و نقل بحث می کنیم، مهم است که بدانیم هزینه حمل و نقل فراتر از هزینه های حمل و نقل است. عوامل مختلفی که اغلب بر اساس متر مکعب (CBM) حجم محموله شما محاسبه می شوند، در تعیین هزینه کلی حمل و نقل کالای شما نقش دارند. این عوامل شامل:

هزینه های جابجایی ترمینال: این هزینه ها شامل استفاده از امکانات و تجهیزات ارائه شده توسط پایانه ها در هر دو نقطه مبدا و مقصد می شود. آنها همچنین شامل هزینه های نیروی کار برای بارگیری و تخلیه بار و همچنین حمل و نقل آن در محوطه ترمینال هستند.

هزینه های حمل و نقل داخلی: این هزینه ها مربوط به جابجایی محموله از انبارهای کانتینر داخلی و ایستگاه های بارگیری کانتینر به بندر بارگیری یا بالعکس است. این شامل حمل و نقل داخلی کالا به بندر یا برعکس است.

ضریب تنظیم بنگر (BAF): همچنین به عنوان ضریب تنظیم سوخت شناخته می شود، BAF هزینه اضافی را نشان می دهد که توسط شرکت های حمل و نقل برای محاسبه نوسانات قیمت سوخت اعمال می شود. از آنجایی که قیمت سوخت در نوسان است، این عامل به شرکت های حمل و نقل کمک می کند تا هزینه های مختلف مربوط به مصرف سوخت را در طول حمل و نقل پوشش دهند.

عامل تعدیل ارز (CAF): CAF هزینه اضافی است که توسط اپراتورها برای جبران نوسانات نرخ ارز نسبت به نرخ مبادله پایه اعمال می شود. نوسانات نرخ ارز می تواند بر هزینه کلی حمل و نقل بین المللی تأثیر بگذارد و CAF برای کاهش این خطرات مرتبط با ارز طراحی شده است.

درک این عوامل اضافی بسیار مهم است زیرا آنها به طور قابل توجهی در هزینه کل حمل و نقل محموله شما نقش دارند. مهم است که این ملاحظات را هنگام محاسبه هزینه‌های کلی مرتبط با لجستیک حمل‌ونقل در نظر بگیرید.

حجم CBM محموله شما در این محاسبات نقش دارد، زیرا به تعیین فضای مورد نیاز و در نتیجه تخصیص این هزینه ها کمک می کند. بنابراین، ارزیابی و مدیریت ساختار هزینه کامل محموله شما برای برنامه ریزی و بودجه بندی موثر لجستیک ضروری است.